Čo je to EGR ventil a na čo slúži?

S dôrazom, ktorý väčšina vyspelých štátov kladie na kontrolu emisií motorových vozidiel, naberá EGR čoraz väčšie opodstatnenie. Nemusíte byť ekologický nadšenec — ak vlastníte auto so spaľovacím motorom, skôr či neskôr sa s EGR stretnete.

Na čo vlastne slúži EGR

Systém EGR vracia časť výfukových plynov späť do spaľovacieho priestoru. Prepojením sacieho potrubia s výfukovým sa v spaľovacom priestore zníži obsah kyslíka, pretože vo výfukových plynoch je už z veľkej časti spotrebovaný. To má za následok nižšiu teplotu pri spaľovaní a nižší podiel oxidov dusíka.

Funkcia EGR ventilu

Samotný EGR systém môže mať rôzne formy, väčšinou sa stretnete s interným aj externým EGR. Interné EGR je postavené na prekrytí ventilov: pri výfuku sa čiastočne pootvorí aj sací ventil, takže do sacieho potrubia prenikne časť výfukových plynov. Prvé interné systémy mali pevné časovanie ventilov, takže mieru recirkulácie nebolo možné jednoducho kontrolovať ani korigovať. Dnešné pokročilejšie interné EGR systémy využívajú najmä zážihové motory.

Ak sa vo vašom aute vyskytla chyba EGR systému, je veľmi pravdepodobné, že máte externé EGR, ktoré sa používa častejšie. Práve pri ňom hovoríme o EGR ventile — súčiastke, ktorá zabezpečuje recirkuláciu spálených plynov. Miera recirkulácie sa líši podľa typu motora: pri benzínových motoroch je to do 20 % spalín, pri dieselových až do 50 %.

EGR ventil patrí medzi súčiastky, bez ktorých by auto dokázalo jazdiť — niektorí kritici dokonca tvrdia, že efektívnejšie. S vyšším obsahom kyslíka a vyššou teplotou pri spaľovaní je logicky vyšší aj výkon. Problémom sú však práve oxidy dusíka, ktoré sa emisné predpisy snažia obmedziť. Aj kritici musia uznať, že EGR ovplyvňuje jazdu len v určitom prevádzkovom režime motora a pri určitej teplote.

Ako to už býva, aj súčiastka, ktorá nemá priamy vplyv na jazdu, sa rada pokazí. EGR ventil nie je výnimkou — veľmi často sa zanáša. Dobrou správou je, že mechanik vie poruchu pomerne jednoducho diagnostikovať a ventil vyčistiť.

Porucha EGR ventilu

O vážnejšiu poruchu EGR ventilu, najmä toho vysokotlakového, si koledujete vtedy, keď sa o vozidlo dostatočne nestaráte. To neznamená len zanedbané pravidelné prehliadky, ale aj tankovanie nekvalitného paliva. EGR ventil sa bežne zanáša pevnými karbónovými časticami a olejmi a nevhodné palivo tento proces ešte urýchli.

Zanesený ventil prestane pri prepúšťaní spalín dobre doliehať, a tým stratí svoju funkciu. Väčšina novších vozidiel tento stav oznámi kontrolkou, keďže základná diagnostika EGR ventilu sleduje, či je otvorený, alebo zatvorený.

Zanesený alebo poškodený EGR ventil spoznáte aj podľa jazdných vlastností vozidla a správania motora. Nerovnomerný chod motora či trhavé zrýchľovanie môžu byť prejavmi zaneseného ventilu.

Na ventil okrem spalín pôsobí aj výrazné striedanie teplôt, keďže nasáva horúce plyny a s nimi aj vlhkosť vo forme pary. To ovplyvňuje napríklad nekovové časti ventilu, ktoré majú niektoré modely a ktoré sa opotrebúvajú rýchlejšie.

Čistenie alebo výmena EGR ventilu?

V tých najhorších prípadoch sa EGR ventil vyčistiť nedá a pomôže len výmena. Hovoríme však o zanedbaných servisných prehliadkach, dlhom „divokom“ jazdení bez kontroly alebo o zlyhaní elektroniky. Pri zlyhanej elektronike môžete počítať s náhradným EGR ventilom za sumu blížiacu sa k 500 €. Jednoduchšie varianty ventilov vymeníte približne za 200 €, z čoho bude najvyššou položkou, ako inak, demontáž.

Bežne však stačí EGR ventil vyčistiť, teda odkarbonizovať. Robí sa to napríklad v ultrazvukovej čističke so špeciálnou kvapalinou, ktorá demontovaný ventil zbaví nečistôt a usadenín.

Niekde sa ako riešenie ponúka aj zaslepenie ventilu. Je to však neoprávnený zásah do systému na znižovanie emisií — vozidlo potom nezodpovedá schválenému typu a zákon o prevádzke vozidiel v cestnej premávke zakazuje s ním jazdiť po cestách. Takéto auto navyše nemusí prejsť emisnou kontrolou. Poruchu EGR preto nechajte odborne vyčistiť alebo vymeniť.